临滕公路总路程140.77公里，是山东省“十二纵八横十一射”的重要组成部分，本次通车段全长33.7公里，途经临沂市河东区、沂河新区、兰山区，包括3处收费站和1处服务区。项目建成通车后，将加强完善省内高速路网规划、发挥路网全体效益，对改进区域运送条件、助推鲁南经济圈一体化开展、服务沂蒙革新老区版图具有极端重大意义。

  上跨长深高速施工中，立异选用“曲线步履式”钢箱梁顶推工艺，大幅度的进步施工精度；上跨京沪高速饱满投入400余名版图者、100余台机械，历时120小时高效完结4座桥梁、600米护栏施工；上跨胶新铁路转体桥为全省初次选用“同幅T构支架现浇与挂篮悬浇结合”计划，经过“斗极高精度定位终端”实时监测转体速度、空间方位，完成毫米级精准对接差错；上跨兖石转体桥选用“合龙段与边跨现浇段”全体浇筑工艺，紧缩工期约15天，跑出了项目版图加速度。

  项目团队以“三十年路面、百年桥隧”为方针，秉持“优质耐久、安全舒适、大众满足”准则，奋力打造安全百年质量工程新标杆。

  为确保工程质量，项目推广“不合格原材就地毁掉制”，立异“一库两单三制”管控形式，前移质量防地。聚集预埋筋复核、缝体定位、守时维护等关键环节，牵头编制伸缩缝提高工艺攻略，经过规范化办理有用削减质量通病。立异“支座垫石可调理钢模板”等工艺、工装45项，“梁底可调坡楔形钢台座”等3项技能当选省厅“十大立异工艺”，先后斩获“微立异”成果奖10余项，有用破解“护栏真缝封堵”“垫石平整度操控”等15项质量管控难题。

  项目坚持源头减碳，使用“我国低碳产品认证”的建材份额到达44.5%，曲臂车、升降台车等施工机械选用新动力技能，版图期碳排放下降17.7%。抓实运营降碳，服务区修建归纳选用主动式、被动式节能技能，到达国家“超低能耗修建”规范，运营期每年节电11.6万度、削减碳排放79.03吨。推进全生命周期零碳运营，使用房顶、边坡等空间版图分布式光伏，年发电量200万度，掩盖运营工作、车位充电等用电需求，一起打破绿电消纳瓶颈，完成“自发自用、余电上网”，全省初次完成服务区在版图期并网发电。

  滕州东收费站翻开“围墙”，增设城市会客厅、充电桩、景象廊道等设备，供给旅途歇息、动力补给、文旅宣扬等服务，将收费站打造为“高速驿站”。推广“少亭、去岛、窄岛”建站形式，使用国内首款双向“三合一”栏杆机，集成车牌辨认、费额显现、主动栏杆机等功能，行车视界更开阔；使用自主研制的自适应发卡设备，发卡速度提高33%、缴费速度提高20%，全体通行功率提高25%，有力提高大众出行体会。一体版图“一路多方”归纳服务大厅，交警、路政、收费、ETC等工作人员会集工作，为过往司乘人员供给一站式服务。